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1997年12月16日9時(shí)35分，蘇州河上最后一班輪渡從強(qiáng)家角渡口的南岸駛向北岸，渡船編號(hào)“滬客107”號(hào)，標(biāo)志著蘇州河渡口完成了歷史使命，徹底退出蘇州河。 過(guò)去，蘇州河上的輪渡運(yùn)輸曾十分繁忙，最多時(shí)共有7個(gè)渡口，10多條渡船，200多輪渡職工。據(jù)老人回憶，蘇州河上的擺渡費(fèi)，起初為一分錢一渡，后來(lái)逐步上調(diào)到二分、五分，最貴也僅一毛錢。
到1997年時(shí)，蘇州河上僅剩下強(qiáng)家角這最后一個(gè)渡口。強(qiáng)家角渡口北岸普陀區(qū)，南岸長(zhǎng)寧區(qū)，乘船往返的大多是隔河相望的居民，大家對(duì)渡船都有很深的感情，不少老人回憶說(shuō)，他們不少人當(dāng)年娶媳婦的時(shí)候，就是在這里用一條小舢舨運(yùn)嫁妝的。渡口每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上5點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，每7分鐘一個(gè)來(lái)回，每天運(yùn)客近3000人次，渡口夜間也有人值班，如果深夜居民發(fā)生了什么急事，只要到渡口喊一聲，不管多晚，值班的師傅都會(huì)把船開出來(lái)。岸邊居民家里有喜事，也都會(huì)把喜糖、喜蛋捎上船。
強(qiáng)家角渡口停航、拆除后，又在原址建起了一座人行橋方便居民往來(lái)，這就是如今的強(qiáng)家角橋。 看過(guò)上期“好奇周橋”的問(wèn)題：《強(qiáng)家渡真的是個(gè)渡口嗎？》，我有一點(diǎn)自己的想法，強(qiáng)家渡真的是一個(gè)渡口，但真正的本來(lái)名稱是叫“強(qiáng)家角渡口”。據(jù)上海市《長(zhǎng)寧區(qū)志》記載：清道光七年（1827年），吳淞江南岸強(qiáng)家角村農(nóng)民捐資建強(qiáng)家角渡。南岸即強(qiáng)家角，北岸抵今光復(fù)西路。早期由乘客自行擺渡，抗戰(zhàn)前夕始由私人經(jīng)營(yíng)。1956年公私合營(yíng)時(shí)并入上海市輪渡公司。1962年，改人工木船為鐵殼電動(dòng)船。兩岸各設(shè)躉船一艘，兩岸設(shè)候船室、辦公室各一間。每天從5時(shí)至23時(shí)間開航，不設(shè)固定班次，乘客略多即航。1992年統(tǒng)計(jì)，每月過(guò)渡約三萬(wàn)人次。強(qiáng)家角渡輪為溝通南北兩岸，方便行人起到了很好的作用。
我國(guó)改革開放以后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的繁榮，長(zhǎng)寧區(qū)人民政府根據(jù)群眾的愿望，即著手對(duì)強(qiáng)家角人行橋進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)，由于河對(duì)岸普陀段的道路還沒(méi)有辟通，所以，該橋設(shè)計(jì)為人行橋，桿拱鋼結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)49.5米，寬7米。緊接著進(jìn)行建橋。1997年12月16日，強(qiáng)家角人行天橋建成，極大地方便了吳淞江（蘇州河）兩岸的行人來(lái)往，強(qiáng)家渡口渡輪也就停航了。強(qiáng)家角渡口輪渡停航，也是上海市區(qū)蘇州河最后消失的一個(gè)輪渡。
1997年12月16日，蘇州河上最后一班輪渡從強(qiáng)家角渡口完成了歷史使命，蘇州河上最多時(shí)共有7個(gè)渡口，起初收費(fèi)為一分錢，后來(lái)上調(diào)二分、五分，最貴是一毛錢。1997年，蘇州河上僅剩下強(qiáng)家角這最后一個(gè)渡口停航、拆除后，又在原址建起了強(qiáng)家角橋。
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