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地鐵站施工 八一大道擬單行
“地鐵施工交通組織方案，尤其是中心城區(qū)站點的交通組織方案，關系到多數(shù)居民的出行，為什么方案只是在相關部門征求意見，而不面向社會征求意見，甚至是公開聽證呢？”本報曾對于市民的疑問進行了公開報道。27日，記者了解到，報道引起了南昌市委、市政府領導的高度重視，當天，南昌市將地鐵1號線中心城區(qū)四個站點（八一廣場站、丁公路北站、八一館站、子固路站）的交通疏解方案（征求意見稿），面向社會征求意見。 27日，南昌市市委常委、副市長劉建洋告訴記者，“我覺得你們報道提出的意見很對。”劉建洋介紹說，南昌地鐵1號線中心城區(qū)四個站點的施工對中心城區(qū)交通影響極大，因此，不僅要讓百姓知道怎么交通管制，更要讓他們參與進來，充分聽取他們的意見。 南昌市交通改善辦負責人介紹，根據(jù)劉建洋副市長的指示，為做好施工期間交通保障工作，南昌市交通改善工作領導小組辦公室會同華東交通大學交通運輸與經濟研究所、市公安局交管局、市軌道公司多次研究、論證，制訂了這四個站點施工期間交通疏解方案（征求意見稿），并向廣大市民公示五天，充分征求意見（聯(lián)系電話：83884057，網址：www.nc.gov.cn/ztbd/jtgsgzxz/）。 丁公路北站 北京西路由西向東單行 拆除老動物園南門，和福州路連通 北京西路（省府東二路口-洪都大道口）設置由西向東單行（不含公交）。新公園路和老動物園的南門對接，拆除老動物園的南門，利用老動物園中的道路和福州路、二七北路連通，與北京西路二七橋匝道形成微循環(huán)；丁公路的北京西路口的機動車實行右進右出，由丁公路右拐彎進入北京西路的車輛，靠圍擋南側的施工便道行駛。 廣場東路將改為雙向通行 洛陽路隧道開通后，洛陽路恢復雙向通行（洛陽路的天佑路口以西兩邊人行道要改造，拓寬機動車道）；廣場東路由現(xiàn)有的由西往東的單行改為雙向通行；岔道口西路設置由西向東單行，并取消岔道口西路的26路公交站臺；在設置單行道的路口安裝電子警察。 總工期22個月 分四階段施工 丁公路北站（原北京西路站）的施工區(qū)域位于北京西路-丁公路交叉口?？偣て?2個月,車站分四個階段施工。 第一階段,施工丁公路北站主體結構南側地下連續(xù)墻及臨時鋪蓋系統(tǒng)，在北側保留21-23.3米便道，其中1條5.5-7.8m人非混行道、1條4.25m公交專用車道、2條3.5m、1條4m的機動車道；南側保留一條4.5～6.8m人非混行道;施工圍擋4個月。 第二階段,施工北側地連墻和車站主體結構，在北側保留16米-18.3米的便道，其中1條5.5～7.8m人非混行道、3條3.5m機動車道；南側保留9.5米以上便道，一條4.0m公交專用車道、5.25～7.6m人非混行道。施工圍擋12個月。 第三階段,圍擋拆除南側臨時鋪蓋系統(tǒng)，恢復路面。在北側保留21-23.3米便道，其中1條5.5-7.8m人非混行道、1條4.25m公交專用車道、2條3.5m、1條4米的機動車道；南側保留一條4.5～6.8m人非混行道；施工圍擋2個月。 第四階段，施工出入口及風亭等附屬結構，圍擋時間4個月；北京西路方向保留雙向四車道及兩條人非混行道。 八一廣場站 八一廣場擬大環(huán)島通行 八一廣場擬采取大環(huán)島加信號控制的交通組織方式。利用八一大道的中山路口至孺子路口段（由北往南）、孺子東路（由西往東）、廣場南北路的孺子東路口至中山東路口段（由南往北）和中山東路（由東往西）形成八一廣場周邊道路的逆時針單行的微循環(huán)。各路段的8股車道留靠廣場內側的6股車道供機動車使用，廣場外側的2股車道改造為雙向非機動車道（寬度為7米），并利用現(xiàn)有的中心護欄實現(xiàn)機非隔離；在孺子東路的廣場南路口設置南北向行人臨時過街天橋；廣場南路的北京西路口設置東西向行人臨時過街天橋；中山東路的廣場北路口設置南北向行人臨時過街天橋；百貨大樓、沃爾瑪、八一廣場之間設置“Y”型人行過街天橋；八一大道的省婦幼保健院處設置東西向行人臨時過街天橋； 拆除沃爾瑪門口的部分花圃，拓寬現(xiàn)有中山東路的車輛右拐彎進入八一大道的車道；遷移交通賓館門口的部分花圃，拓寬八一大道車輛的右拐彎進入孺子東路的車道；對八一大道-孺子路口的行人地下過街通道東側（靠交通賓館）的出入口進行“梯改坡”改造；廣場東路恢復雙向通行；取消廣場南路立交橋下的公交停車場與和平大酒店門口非機動車道上的停車泊位；將現(xiàn)有中山路口的人行過街斑馬線向西挪至皇殿側路口；取消展覽館前的機動車停車位，展覽館后的停車場采取右進右出的措施。
總工期38個月 分三階段施工 八一廣場站的施工區(qū)域位于八一大道（中山路口-孺子路口）?？偣て?8個月,車站分三個階段施工。 第一階段進行綠化及管線改遷，圍擋占道長度348.5m，圍擋面積為12754㎡。八一大道保留31.7米寬便道，5條機動車道(15.5m)；1條5.6m非機動車道、1條10.6m人行道，八一大道實行由北向南單行，由南往北行駛的車輛從孺子東路繞廣場經廣場南路、廣場北路、中山東路行駛進入八一大道；中山東路右拐駛入八一大道車道由2車道改為4車道，八一大道右拐駛入孺子東路車道由2車道改為4車道，圍擋時間為8個月。 第二階段進行一號線圍護結構與主體結構施工，圍擋占道長度348.6m，圍擋面積為24399㎡。八一大道保留18.5米便道，5條車道(15.5m)；1條3m人非混行道，八一大道實行由北向南單行，由南往北行駛的車輛從孺子東路繞廣場經廣場南路、廣場北路、中山東路行駛進入八一大道；中山東路右拐駛入八一大道車道由2車道改為4車道，八一大道右拐駛入孺子東路車道由2車道改為4車道，圍擋時間為15個月。 第三階段進行一號線圍護結構、主體結構施工及部分附屬結構施工，圍擋占道長度341.6m，圍擋面積為28950㎡。八一大道保留18.5米便道，5條車道(15.5m)；1條3m人非混行道，八一大道實行由北向南單行，由南往北行駛的車輛從孺子東路繞廣場經廣場南路、廣場北路、中山東路行駛進入八一大道；中山東路右拐駛入八一大道車道由2車道改為4車道，八一大道右拐駛入孺子東路車道由2車道改為4車道，圍擋時間為15個月。 八一館站 象山路部分路段單行 象山路（民德路-西上渝亭）由北向南單行 象山路（民德路-西上渝亭）設置由北向南單行（含公交），淵明路（民德路-孺子路）設置由南向北單行（含公交），和民德路、孺子路構成微循環(huán)。取消33路公交在淵明路的逆行。 中山路淵明路口至蘇圃路口恢復雙行 火神廟路（淵明路-百花洲段）由現(xiàn)在的由西往東單行改為由東往西單行，實現(xiàn)民德路（西往東）、百花洲路（北往南）、火神廟路（東往西）的微循環(huán)；中山路的淵明路口至中山路的蘇圃路口恢復雙行。 三路口設置臨時過街天橋 在民德路-勝利路口、民德路-象山北路口、象山南路-棉花街路口各設置一座臨時人行過街天橋；象山路實行由北向南單行，原由南向北通行的公交線路調整至撫河路，船山路的公交實行單向通行。單行道路口安裝電子警察。 總工期35個月 分三階段施工 八一館站（原中山路站）的施工區(qū)域位于中山路-象山路交叉口?？偣て?5個月,車站分三個階段施工。 第一階段圍擋占道長度385m、寬度38m，圍擋面積為11921m2。象山北路保留15.3m-18m便道，3條機動車道（10m),西側2.7-5.2m人非混合道，東側2.6-2.8m非機動車道，2-3.6米人行道；中山路北側留有3.6m人行道，南側留有2m人行道；工期10個月。 第二階段圍擋占道長度410m、寬度38m，圍擋面積為19660m2，象山北路保留17m-18.4m便道，3條機動車道（10m),西側3-4.5m人非混合道，東側4-5.4m人非混合道；中山路北側留有2m人行道，南側留有3.7m人行道；工期10個月。 第三階段圍擋占道長度300m、寬度38m，圍擋面積為16340m2，象山北路恢復雙向四車道交通，保留24m便道；中山路北側留有2m人行道，南側留有3.8m人行道；工期15個月。 子固路站 船山路全路段單行 船山路由南向北單行 船山路改為全路段由南向北單行道，煙筒巷（由北往南）、直沖巷（由北往南）、吉水倉（由西往東）單行道方向不變，組成微循環(huán)；船山路泊位全部取消，取締路邊占道攤點。勝利路（步行街路）-中山路的石墩往北移動150米，開通此路段和繁華路相連接，方便銀監(jiān)會和周邊居民小區(qū)的出行。鐵街由東往西單行，并對子固路-鐵街路口進行工程改造，翠花街到勝利路架設寬度不小于9米的鋼便橋，供行人和機動車通行，和鐵街單行構成微循環(huán)，方便銀監(jiān)會車輛和周邊居民的出行。 勝利路步行街設機動車便道 勝利路（步行街路）、中山路東北側開辟一條機動車便道，供小區(qū)居民車輛通行。珠寶街的棉花街以北恢復雙向通行，取消該路段的停車泊位，豎禁停牌，以方便八一起義紀念館地下車庫的車輛出行；翠花街由現(xiàn)有的單行恢復雙向通行，豎禁停牌，禁止車輛亂停亂放，方便萬壽宮商城及其附近居民的出行；帶子街（由西往東）、棉花街（由東往西）單行道方向不變，全天候單行，周邊非法攤點占道經營，需城管委嚴厲打擊，豎禁停牌，對亂停車輛進行處罰。 中山路勝利路口至象山北路口只許行人通行 中山路的勝利路口至象山北路口，每段施工圍擋的兩頭設立隔離墩，在兩頭設立保安員三班倒，防止非機動車進入人行通道；二期施工圍擋，在中山路的船山路左轉圍擋口設置透明施工圍擋，解決車輛左轉盲區(qū)；中山路區(qū)間施工（勝利路口-象山北路口）只允許行人通行，禁止機動車和非機動車進入人行道；在設置單行道的路口安裝電子警察。 總工期30個月 分兩階段施工 子固路站（原萬壽宮站）的施工區(qū)域位于中山路-子固路交叉口?？偣て?0個月,車站分兩個階段施工。 第一階段進行建筑物加固、圍護結構及主體結構施工。中山路的船山路口至淵明南路口段交通封閉，機動車由周邊道路繞行；在車站西端頭改人行道為行車便道以保證船山路交通。本期圍擋面積為13538㎡，圍擋北側設置一條寬至少為2m人行道，南側圍擋外設置一條寬至少為3m人行道。圍擋時間為24個月。 第二階段進行車站附屬結構施工。中山路的船山路口至淵明南路口段交通封閉，機動車由周邊道路繞行;車站西端頭風井處圍擋外鋪設行車便道以保證船山路交通。本期圍擋面積為12199㎡，恢復本站主體局部中山路的船山路口至子固路口路面，施工車輛及勝利路兩側銀行單位車輛經翠花街通行。圍擋后的中山路均可提供消防車通行；南北向鐵街、勝利路、翠花街及船山路可正常通行。圍擋時間為6個月。王劍華 編輯:徐婷 |
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