剪刀門的名頭來源于它類似于剪刀動作的開門方式，準確點說就是車門鉸鏈安裝在前擋泥板上且向上開啟的車門叫剪刀門。提及剪刀門大多數(shù)車迷腦中都會立 即浮現(xiàn)出一個品牌——蘭博基尼。沒錯，蘭博基尼康塔奇LP400是第一個使用剪刀門設(shè)計的跑車，其炫酷的剪刀門在推出后得到了人們的追捧，之后許多超跑品 牌以及改裝品牌都紛紛效仿類似的設(shè)計。下面就為大家盤點5款美艷的剪刀門車型。
　　
　　
　　
　　蘭博基尼 康塔奇 LP400：康塔奇 LP400是楔形設(shè)計的經(jīng)典之作。除了賦予其科幻般的外形，著名汽車設(shè)計天才馬塞洛甘迪尼還為康塔奇 LP400增添了一雙浪漫的“翅膀”。也正是因康塔奇 LP400的推出，日后剪刀門幾乎成了所有楔形跑車的標準配置。1974年推出的量產(chǎn)版LP400使用了一臺4升V型12缸60度夾角引擎，馬力375 匹。
　　
　　
　　
　　蘭博基尼 鬼怪（Diablo）：為了延續(xù)蘭博基尼成功的楔形設(shè)計，1990年蘭博基尼推出了它們的新旗艦車型——鬼怪（Diablo）。如同它的名字一般其擁有比康塔奇更為銳 利的車身線條，修長齊整的剪刀門也為整車的外觀增色不少。鬼怪（Diablo）雖然最終沒有采用馬塞洛甘迪尼的設(shè)計方案但整車造型基本保留了康塔奇的經(jīng)典 元素。蘭博基尼鬼怪（Diablo）搭載一臺V型12雙頂置凸輪軸（DOHC）引擎，最大功率可達：492匹馬力，最大扭矩：579牛·米。極速可達 325公里\小時。
　　
　　
　　
　　蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）：蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）是奧迪入主蘭博基尼后的首款作品。為了保留蘭博基尼的精髓，奧迪設(shè)計團隊繼續(xù)沿用楔形設(shè)計以及更加夸張的剪刀門設(shè) 計。在保留傳統(tǒng)的同時奧迪還為這款新旗艦跑車注入了新鮮的血液，精致的內(nèi)飾做工以及4輪驅(qū)動系統(tǒng)的引入令蝙蝠（Murcielago）更具競爭力。蝙蝠 （Murcielago）裝備一臺6.2升V型12缸引擎，最大馬力：572匹，最大扭矩：650牛·米，從0加速至100km/h僅需3.95秒，最高 速度可達335km/h。
　　
　　
　　
　　布加迪 EB110：眼前這輛布加迪EB110同樣出自馬塞洛甘迪尼之手。布加迪EB110誕生于上世紀90年代初，在融合了布加迪傳統(tǒng)的設(shè)計元素外，馬塞洛甘迪尼運用了其擅 長的以及當時流行的楔形設(shè)計手法，當然作為楔形設(shè)計車型的“標配”——剪刀門也運用于EB110身上。布加迪EB110搭載一臺3.5升V型12缸引擎， 最大馬力553匹，3.4 秒內(nèi)破百，極速340公里\小時。
　　
　　
　　
　　世爵 C8 Spyder T：世爵品牌的定位決定了其總是以動感與尊貴示人。C8 Spyder T優(yōu)雅運動的外形配合剪刀門式的設(shè)計將世爵品牌的內(nèi)涵無限放大。和蘭博基尼等楔形設(shè)計風(fēng)格的跑車不同，世爵C8 Spyder T是飽滿的流線型設(shè)計，它的推出也證明了剪刀門同樣適合圓滑的流線型設(shè)計。世爵C8 Spyder T搭載一臺由奧迪發(fā)動機改造而來的4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，0-100公里\小時加速小于4秒，極速320公里\小時。