核心提示：節(jié)前大堵車，節(jié)后也大堵車；雨天霧天堵車，晴天也照堵不誤；大城市堵車，二線城市也開始步其后塵；擁堵路段越來越多，堵的時(shí)間越來越長，……當(dāng)堵車這種本該偶然發(fā)生的行為慢慢演變?yōu)橐环N出行常態(tài)時(shí)，我們不得不思考：是什么原因讓一條條城市道路變成了停車場(chǎng)？大堵車折射出了城市發(fā)展中的哪些問題？如何有效地解決這些問題？
北京堵車畫面截圖。
今天，你“堵”了嗎？
“首都”變“首堵” 京城大堵車背后的思考
9月7日北京市交管局宣布全市機(jī)動(dòng)車保有量超過450萬輛之后，9月17日的一場(chǎng)小雨就讓這個(gè)城市的交通“癱瘓”——晚高峰擁堵路段峰值超140條，打破今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀(jì)錄，其情形堪比2001年“12·7”雪后大堵塞。
專家：中國15座城市因擁堵每天損失近10億
“城市要和諧，交通問題很重要，交通擁堵不僅消耗能源巨大，還影響了人們出行心平氣和的狀態(tài)，老堵在路上，會(huì)心平氣和嗎？這對(duì)和諧不利。”牛文元說，交通擁堵是現(xiàn)代城市病中最嚴(yán)重的。
北京首個(gè)節(jié)后工作日大堵車 下周一擁堵或加重
面臨“交通失調(diào)期”：西安堵車大掃描
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濟(jì)南節(jié)前上演"瘋狂"堵車 高架橋變"停車場(chǎng)"
南寧長假客流再創(chuàng)歷史新高 市區(qū)逢節(jié)必堵車成常態(tài)
