FBO（Fixed Base Operator)，全譯為固定基地運(yùn)營商。在歐美，幾乎凡是有機(jī)場的地方都會有一個FBO。

FBO 奧運(yùn)必需的航空設(shè)施

各國元首、商業(yè)巨頭、娛樂巨星，來北京觀看奧運(yùn)，由于他們的安全需要或者時間安排，大多使用各自的私人噴氣機(jī)，或者進(jìn)行包機(jī)。這些飛機(jī)，降落到北京機(jī)場，便要面對很多問題。

比如，飛機(jī)停放在哪里，由誰來看管，誰來添加飛行燃料，誰來進(jìn)行專業(yè)維修，等等。所有問題放到一起，解決方案便只有一個——參照國際做法，建立北京FBO。這樣既解決了將近700架私人飛機(jī)來華需要面對的各種問題，也保證了這些名人政要的安全同隱私的需要。

北京FBO的建立，不僅方便了這些國外來訪者，也充分顯示出中國向國際航空運(yùn)作接軌的開明態(tài)度。

FBO Vs. 民航機(jī)場

FBO與我們通常了解的航空公司起飛降落的“機(jī)場”是兩個不同事物，他們可能會共用跑道同滑行道，但他們所服務(wù)的對象有巨大的差異。。

機(jī)場有限公司，比如上海虹橋機(jī)場有限公司、深圳寶安機(jī)場（有限）公司，主要向航空公司以及大型航空貨運(yùn)公司提供各項(xiàng)服務(wù)，包括基礎(chǔ)設(shè)施（跑道、航站樓、貨運(yùn)設(shè)施）維護(hù)與擴(kuò)建、安全保障、空管服務(wù)、地面指揮、機(jī)務(wù)維修、應(yīng)急救援等等。

機(jī)場有限公司的另一個服務(wù)端，是我們這些坐航空公司機(jī)票的旅客。從坐上機(jī)場大巴開始，我們便已經(jīng)接受機(jī)場有限公司提供的服務(wù)。推著行李小推車，走進(jìn)航站樓，檢票候機(jī)登機(jī)，機(jī)場有限公司的管理時時刻刻陪伴著我們。

因此，機(jī)場有限公司的服務(wù)，也可以理解為“大眾”交通運(yùn)輸。

而FBO所服務(wù)的對象，在這個意義上，則是“小眾”。從只能坐一個兩個人，最快只能飛60多公里/時的輕型飛機(jī)，到可以搭載幾十個人的商務(wù)噴氣機(jī)，F(xiàn)BO一視同仁提供服務(wù)。

圖：美國普通FBO 

在美國，哪怕開著一架只值一萬美金的破舊飛機(jī)降落，你照樣可以得到貼心的服務(wù)，而不僅僅那些貴的要命，飛一次的費(fèi)用相當(dāng)幾千個孩子學(xué)費(fèi)的商務(wù)機(jī)才能享受（嘿嘿，聽上去有點(diǎn)仇富啊。其實(shí)很多情況下，比如董事會包機(jī)，整體費(fèi)用比給他們所有人都買頭等艙要劃算很多）。

FBO的服務(wù)比較周到，大到商務(wù)包機(jī)、飛機(jī)整機(jī)維修，小到買個零食叫個出租車都有。當(dāng)你包機(jī)，需要同客戶開會或者整個董事會都在這一架包機(jī)上，出發(fā)前剛好能有個一個小時，F(xiàn)BO提供的會議室可以非常方便的解決這個問題。

如果你是飛行員，有自己的飛機(jī)，你可以跟他們租飛機(jī)庫，停放自己的飛機(jī)；你可以使用他們的飛機(jī)機(jī)修師做維修以及每年的年檢；你可以請他們給你的飛機(jī)加滿燃料；你也可以用他們的自助飛機(jī)燃料泵，跟給汽車加油一樣，刷卡取下油嘴，固定接地線到飛機(jī)上，然后給自己的飛機(jī)加油。

飛行員朋友通常降落以后，直接沿著滑行道兩側(cè)FBO的箭頭標(biāo)記，就可以找到FBO的小樓。

當(dāng)你可以看到FBO的小樓的同時，會看到有個穿反光背心的服務(wù)人員跟你揮手或者揮熒光棒，示意你跟著他的高爾夫工作車后面。高爾夫車子上會掛個小牌“Follow Me”，你讓飛機(jī)緩慢的跟著就行。等接近了他指定你停放飛機(jī)的點(diǎn)，他便會跳下高爾夫車，然后做出指揮動作，讓你調(diào)整飛機(jī)的方向，停到位置上。最后，他的兩個胳膊向上伸展然后交叉，示意你可以關(guān)掉引擎了，把木頭阻滑塊放到前輪的前后，做臨時固定。

這個人的工作稱謂是Lineman（線人）,他負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)，給飛機(jī)加燃料加機(jī)油，需要時候幫助你把你的飛機(jī)放回機(jī)庫或者取出并拖到方便你看到的地方?？傊?，在地面上，有他們照顧，是件很溫暖的事情。他們友善的很，看你剛從飛機(jī)上下來，熱汗淋漓，會從自己的保溫小箱子里拿出飲用瓶裝水，遞給你。你不需要考慮付錢，這些都是免費(fèi)的。

圖:此圖片為網(wǎng)絡(luò)圖片，作者聲明無版權(quán)（Royalty free)

如果飛機(jī)在這個機(jī)場過夜，你只需要告訴他一聲就可以了。大多數(shù)FBO，如果你購買他們的飛機(jī)燃料，都不收過夜費(fèi)。如果收，也只是10塊美金到30塊美金，機(jī)場大的多一些些，絕不會很貴。

圖：Hotspring,AR 線人給我們隊(duì)的飛機(jī)加油

FBO 飛行員的休息間同飛行計(jì)劃準(zhǔn)備間

不論是小型飛機(jī)的私人飛行員，還是公務(wù)噴氣機(jī)的飛行員，在天上精神高度緊張幾個小時以后，都需要放松。進(jìn)入FBO，到前臺做完登記，填上抵達(dá)日期、時間、起飛機(jī)場名稱、飛機(jī)尾號，簽上大名，就可以隨便在FBO樓里走動了。

FBO有最重要的設(shè)施——洗手間。這個可能大家會笑，但確實(shí)無比重要。比賽時候的親身體驗(yàn)，天上呆了三四個小時了，需要不停補(bǔ)充水分，又不能上洗手間，好不容易下飛機(jī)，居然還有記者攔住要求采訪。這時候，只能捂住肚子，用痛苦萬狀的表情和伸向遠(yuǎn)方FBO的胳膊，示意他，求您了，別擋我的路。當(dāng)然，平日里沒有壓力的飛行，只要附近有機(jī)場，隨時都可以降落，不至于如此慘烈。

FBO里更加重要的是可以查看航空氣象以及所有機(jī)場情況計(jì)算機(jī)。當(dāng)你自己飛，可不像航空公司飛行員可以有專門的同事替他們查好氣象信息報好飛行計(jì)劃，一切都需要自己搞定。每當(dāng)天氣惡劣時候，你常?？梢园l(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)房里頭，大家都在反復(fù)看著雷達(dá)圖像，希望那片紅色黃色表示有對流天氣（會有雷雨以及極端氣流）快點(diǎn)消失，可以起飛。

一切都沒有問題，那么你可以通過計(jì)算機(jī)上傳你的飛行計(jì)劃。

要是飛行員非常疲倦了，也可以到飛行員休息室去休息。很多FBO不僅有四五個人可以同時使用的大休息室，還有單獨(dú)一個人或者兩個人一間的休息室。休息椅大多是皮質(zhì)的，可活動拉伸成小床，有點(diǎn)像國際航班商務(wù)艙的椅子樣子。大休息室里頭一般都會有大屏幕，放著電視，遙控器么，用的人多了，自然上面的字都看不清了。

天氣轉(zhuǎn)好可以起飛了，或者等待包機(jī)客人的飛行員的客人們到了，就會看到鎮(zhèn)靜的走向洗手間的飛行員們，在這個世界里頭，上洗手間的游戲規(guī)則是：Go, when you see it, not when you need it!

小小FBO跟那里的人

美國的通用航空機(jī)場有好幾萬個， 不是每個機(jī)場都很大，也不是每個機(jī)場都有一個很大很豪華的FBO。

圖：Hotspring, AR, FBO前臺

我家所在的社區(qū)機(jī)場（就是你的房子門前是可以開車的滑行道，房子背后除了草坪花園就是跑道），只有一條跑道那種，這里的FBO是個“One Man Operation”。機(jī)修師Dave，跟擁有這個機(jī)場的主人簽好合同，他運(yùn)營這個機(jī)場。除了提供飛機(jī)燃料，他自己做些機(jī)修服務(wù)，出租些機(jī)庫，就沒有別的了。

于是，我們這個機(jī)場的FBO小的可憐，兩間鐵皮Trailer里頭有洗手間，Dave的辦公室跟機(jī)修間。我跟麥子去年送給他一個我們不用的電腦和電腦桌，也算具備了電腦氣象查詢的功能。

社區(qū)的每家人家都有自己的機(jī)庫，所以不需要使用Dave出租的機(jī)庫，但那些自己居住的小區(qū)不是飛行社區(qū)的飛機(jī)主，就會跟Dave租用有遮擋的機(jī)庫，或者節(jié)省一點(diǎn)，停在有地面固定繩的露天停放點(diǎn)。

在這樣的FBO，每天你都會遇到喜歡飛行但沒有飛機(jī)或者年紀(jì)大了不再飛行的飛行愛好者，他們會坐在FBO門前的搖搖椅里頭，看著飛機(jī)起飛降落，甚至給飛機(jī)的降落打分評判，然后跟停完飛機(jī)加完燃料的飛行員們聊上幾句。他們有個綽號“Hangar Flyer”（機(jī)庫飛行者）,有點(diǎn)中文的“光看不練”的味道，不但沒有貶義，反而很親切。

圖：我在阿拉巴馬州的Wetumpka做Hangar Flyer(等待麥子IFR培訓(xùn)歸來）

有個八十多歲的老朋友博爾，兩年前搬到離我們這個小區(qū)大概開車20分鐘的地方，然后愛上這個機(jī)場。每天大早自己開車來，呆上一整天，跟來往的人打招呼聊飛行。幾個月前他中風(fēng)了，好一些以后，他又接著每天來。他的太太做的核桃布朗尼非常好吃，他也經(jīng)常送來。我每次去FBO找Dave，都會順手拿上一塊，他也特別高興我們吃他的東西。

退休紐約警官湯姆，自己搭建了一架RV試驗(yàn)型飛機(jī)，停放在這里，他當(dāng)了Dave的志愿者，每個禮拜都來值幾天班。每次起飛，當(dāng)我報完意圖，他要是值班聽到我的聲音，總要說幾句搞笑話。

圖：湯姆站在飛機(jī)燃料油罐上，射大雕狀

圖：Steve，另外一個我們小區(qū)的志愿者，跟他的后三點(diǎn)式Cessna140

還有個小伙子?？铺貜墓虐蛠淼?，經(jīng)濟(jì)很拮據(jù)，但非常熱愛飛行。今年初他從人家那里二手買了一架后三點(diǎn)式老飛機(jī)Cessna120，花了8千美金，停放到了我們的這個FBO。但便宜沒好貨，里頭有很多問題。Dave全部免費(fèi)幫他修理；我們的鄰居Ken是個退休的飛行員飛行教練，免費(fèi)教他開這架飛機(jī)，還讓他使用另外一架飛機(jī)學(xué)習(xí)儀表。他在上個得以考出了私人駕照。

在美國，飛行的很多人（包括我們在內(nèi)），都是一般的老百姓，所用的飛機(jī)也都是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的飛機(jī)，只是懷著對翱翔在藍(lán)天的那種自由的渴望同熱愛，聚集到了一起。

在這個飛行的世界，如同哈里森.福特說的，當(dāng)我們談?wù)擄w行的時候，我們不以對方的地位金錢來評判，只有對飛行的愛…… 

圖：另外，有機(jī)場的小區(qū)有個大大的優(yōu)點(diǎn)，一位鄰居摔傷了傷情比較嚴(yán)重，直升機(jī)和救護(hù)車來到我們小區(qū)，直升機(jī)將他運(yùn)到醫(yī)院去，節(jié)約很多時間，保證在生命安全的黃金一小時以內(nèi)到達(dá)一級創(chuàng)傷救治醫(yī)院。