"五縱七橫"國道主干線
——世界最大規(guī)模高速公路項目
工程總投資：9000億元
工程期限：1991年——2020年 "五縱七橫" 國道主干線工程是我國規(guī)劃建設的以高速公路為主的公路網(wǎng)主骨架，總里程約3.5萬公里。“五縱”指同江——三亞、北京——珠海、重慶——北海、北京——福州、二連浩特——河口。“七橫”指連云港——霍爾果斯、上海——成都、上?！瘥悺⒑怅枴ッ?、青島——銀川、丹東——拉薩、綏芬河——滿洲里。 根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展戰(zhàn)略部署，中華人民共和國交通部于“八五”計劃期間提出了公路建設的發(fā)展方針和長遠目標規(guī)劃。 該規(guī)劃的內(nèi)容為:從1991年開始到2020年，用30年左右的時間，建成12條長35 000km“五縱七橫”國道主干線，將全國重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐和主要陸上口岸連接起來并連接所有目前100萬以上人口的特大城市和絕大多數(shù)目前在50萬以上人口的中等城市，逐步形成一個與國民經(jīng)濟發(fā)展格局相適應、與其他運輸方式相協(xié)調(diào)、主要由高等級公路(高速、一級、二級公路)組成的快速、高效、安全的國道主干線系統(tǒng)。在技術標準上大體以京廣線為界，京廣線以東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，交通量大，以高速公路為主；以西地區(qū)交通量較小，以一、二級公路為主。
其中，“五縱”約為15 590km，由下列五條自北向南縱向高等級公路組成：
同江—三亞，長約5 700km；
北京—福州，長約2 540km；
北京—珠海，長約2 310km；
二連浩特—河口，長約3 610km；二連浩特—太原—西安—成都—昆明—河口
重慶—湛江，長約1 430km。
“七橫”總里程約20 300km，由以下七條自東向西橫向高等級公路組成：
綏芬河—滿洲里，長約1 280km；
丹東—拉薩，長約4 590km；
青島—銀川，長約1 610km；
連云港—霍爾果斯，長約3 980km；
上海—成都，長約2 770km；
上?！瘥悾L約4 900km；
衡陽—昆明，長約1 980km。
該國道主干線系統(tǒng)建成后，將以占全國2％的公路里程承擔占全國20％以上的交通量，在大城市間、省際間、區(qū)域間形成400～500km當日往返、800～1 000km當日直達的現(xiàn)代化高等級公路網(wǎng)絡，并將帶來相當可觀的經(jīng)濟效益。據(jù)測算，到那時每年可節(jié)省當前全國公路運輸柴油消耗量的十分之一，降低運輸成本和減少客貨在途時間所帶來的直接效益達400～500億元，間接效益達2 000億元以上。
到2001年底，“五縱七橫”公路建設進展順利，西南出海通道順利貫通，標志著三個重要路段基本建成。2002年公路建設方面的重點仍是國道主干線建設，“五縱七橫”國道主干線新開工1 300km。到“十五”期末，全國公路通車里程將達到160萬km(2001年底全國公路普查，我國公路通車里程已達169萬km)，其中高速公路將超過25 000km，國道主干線中“兩縱兩橫三個重要路段”將全部建成，“五縱七橫”絕大部分路段將貫通，西部開發(fā)的八條大通道也將全面建設。
 
首都放射線有7條：北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱；南北縱向線有9條：鶴崗—大連、沈陽—海口、長春—深圳、濟南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—海口、重慶—昆明；東西橫向線有18條：綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連云港—霍爾果斯、南京—洛陽、上?！靼?、上?！啥肌⑸虾！貞c、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州—銀川、泉州—南寧、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。
張春賢介紹，上述規(guī)劃的8.5萬公里中，已建成2.9萬公里、在建1.6萬公里、待建4萬公里，分別占總里程的34％、19％、47％。待建的4萬公里中，東部地區(qū)有0.8萬公里、中部地區(qū)1.1萬公里、西部地區(qū)2.1萬公里。今后建設任務主要集中在中西部地區(qū)。實現(xiàn)這個規(guī)劃目標，預計需要30年的時間。張春賢介紹，根據(jù)計劃，到2005年末，建成3.5萬公里，占總里程的40％以上；到2007年末，建成4.2萬公里，完成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)中的高速公路；到2010年末，實現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標，建成5-5.5萬公里，完成西部開發(fā)八條省際通道中的高速公路。根據(jù)規(guī)劃方案，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口。將連接全國所有重要的交通樞紐城市，包括鐵路樞紐50個、航空樞紐67個、公路樞紐140多個和水路樞紐50個，形成綜合運輸大通道和較為完善的集疏運系統(tǒng)。實現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時上高速，西部地區(qū)平均2小時上高速的快速出行。
轉(zhuǎn)載于中南海博客
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