中國于3月19日宣布，它準備制造大型商用飛機。不過，部分國際航空分析家對中國的雄心表示懷疑。
　　
    中國目前擁有大約1100架商用客機。隨著中國成為世界上第二大客機市場，預計從現(xiàn)在起到2020年，該國將購買1600架飛機，價值高達1800億美元。

　　國有飛機制造企業(yè)渴望分得市場的一杯羹，并尋求獲得國家在貸款和稅收上的優(yōu)惠政策。他們已經(jīng)呼吁政府向國內航空公司施壓購買本土生產(chǎn)的飛機。

　　法國咨詢公司Arran Aerospace的執(zhí)行董事道格·麥克維第說，他懷疑中國飛機的質量能否接近波音或空客的水準。

　　“飛機制造業(yè)與廉價產(chǎn)品的生產(chǎn)不一樣，必須質量過硬。”麥克維第說。他最近幾年曾在中國待過數(shù)月，考察過該國的航空業(yè)發(fā)展狀況。

　　波音公司和空中客車公司在向中國銷售飛機上競爭激烈，并都把部分生產(chǎn)帶入中國。麥克維第先生表示，空客和波音“顯然都不想看到中國成為競爭者”。

　　中國已在制造能運載78-105名乘客的ARJ型支線客機。據(jù)中國官方媒體報道，這種客機將在2008年3月進行首飛。